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桥面板的构造细节
钢桥面板的构造细节
对于大跨度悬索桥和斜拉桥，钢箱梁自重约为 PC箱梁自重的1/5～1/6.5.皇冠新现金官网正交异性钢板布局桥面板的自重约为钢筋混凝土桥面板或预制预应力混凝土桥面板自重的1/2～1/3.所以，受自重影响很大的大跨度桥梁，正交异性板铜箱梁是非常有利的布局形式。通常，在钢桥面板上铺装沥青混凝土铺装层，其主要作用是庇护钢桥面板和有利于车辆的走行性。近代正交异性钢桥面板的构造细节，由钢面板纵助和横肋构成，且互相垂直。钢面板厚度一般为12mm，纵肋凡是为U形肋或球扁钢肋
或板式助，U形肋板厚一般为6mm或 8mm，横梁间距一般为 3.4～4.5m，两横梁之间设一横肋。
制造时，全桥分成若干节段在工场组拼，吊装后在桥上进行节段间的工地连接。通常所有纵向角焊缝（纵向肋和纵隔板等）贯通，横隔板与纵向焊缝、纵肋下翼缘相交处切割成弧形缺口与其避开。
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